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1、货物本身敏感一些发货人不是***的物流人员，因此对国际物流运输的规则不懂，这就很容易将一些禁运物品或者敏感货进行托运。（1）***各国都有其禁止入境的商品动植物、肉类、书籍几乎是每个国家都会禁止入境，如美国禁止中草药入境；英国禁止奶类、肉类产品入境。禁止入境的商品到达目的国家海关后，会被海关扣押或者直接退回。（2）货物为侵权产品：这些产品入境后，海关会要求提供品牌授权书，如果没有，清关就会延误，海关扣货，甚至直接责令退回。（3）货物为粉末、液体、带电等敏感货：敏感货物被海关查验的概率要比普货高，通关的时间要比普货长，这些产品在运输时，一般都会延误。2、操作失误随着国际运输的发展，国际货代公司也越来越多，质量上也参差不齐。当我们把货物交给货代公司处理时，货代公司会有物流操作人员对货物进行处理和发货。如果物流操作人员因为不够***或者是操作失误，这样就会对运输造成影响：（1）货物信息填写不规范不完整：如产品数量不正确、申报价值与实际货值不符，就会引起海关的注意，导致物流延误；（2）物流运输方式：货代公司为了节省运费，赚取运费差价，选择价格便宜、运输时间较长的物流运输渠道。3、海关检查在起运港或者目的国，海关都会根据自己的政策选择一定比例的集装箱进行查验，这样在一定程度上也会造成物流延迟。关于查验的标准，这个是随机的，被称为“随机海关检查”，通常取决于几个因素，如一国的进出口政策、风险管理等。一旦发生海关查验，不仅运输延迟，还要支付相关费用。4、自然灾害由于恶劣天气条件，船舶延误经常发生，比如每年夏天，都会有台风、飓风，这就对船舶运输产生影响：当船舶因恶劣的天气而不得不跳过停靠港；当船舶在港口，但由于恶劣天气而不能离开。

深圳国际物流与交通运输博览会（简称物博会）始于2006年，迄今为止已成功举办了十一届，多年来物博会品牌影响力不断提升，无论展览面积、还是参展国家、***观众都迅速增长，展会的国际化、***化、市场化程度持续增强，已成为亚洲综合型国际物流和交通运输行业的品牌盛会。为中国乃至国际物流业共商发展大计、搭建了一个开放交流、***诚信和合作共赢的平台，在中国企业参与国际物流分工与竞争以及吸引***物流要素资源汇集中国的历史中做出了的贡献。物博会不仅是中国的，更是世界的。★全新的主题：新模式新技术新链接新动能★开放与融合的展示平台--展会吸纳五洲、物流连通世界★强大的参展及观展规模：本次展会预计将有1700多家参展企业，***观众将超过13万人次，同期还将举办第三届***价值链（GVC）创新发展峰会、第四届跨境电商物流与供应链服务发展论坛、10余场论坛以及第三届电子商务千人论坛、中外企业采购对接会、新产品推介会等系列实效活动。

东南亚各个国家的商家、快递物流公司、仓库、转运中心和消费者之间，次被统一的物流中台连接起来。以前的东南亚快递是靠人工分单，现在是智能化自动分单；以前快递员凭借记忆和导航，在复杂拥挤的街道中找路，现在用上了菜鸟的智能路径规划；以前商家发货的重量、体积都是估算，现在都有算法准确测量；以前的物流定价都是人工操作，现在是智能定价，一键调整。依托菜鸟***系统，东南亚电商平台次可以综合考虑收入、成本、时效、妥投率和总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略，帮助实现扭亏为盈。

在全新的物流技术中台运行半年多时间里，东南亚***六国印尼、泰国、马来西亚、、越南、新加坡，电商与物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投递的单均成本降低20%。陈伟才表示，“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的***竞争力。”

提供的物流服务时效承诺不同：

快递顾名思义，快，用飞机，国内干线运输可以缩短到0.5-1天，加上前后端支线及收派，像SF能够达到今发明至；

零担物流，一般情况下比快递慢，用货车公路运输，而且因为涉及到可能出现的集货、中转等环节，同省都要2-3天，线路超过2000KM的，快的德邦也要3-5天。

定价不同：

快递的收费标准基本都是首重+续重，不知道大家有没有注意到，我们作为客户发快递很少有重量的概念，快递员很少称重，填完运单直接走人，因为大部分快递货物都在1KG以内，收取固定费用，利润非常大，由于大部分货物都在首重范围内，所以快递的每公斤单价都在两位数以上，我们曾经进行过货量收入利润模拟，***情况下，一辆载重在10吨左右，装满信件运往机场的快递车辆，运费总额可以上百万甚至千万，这是零担物流想都不敢想的。

零担的报价模式是每公斤单价报价，发货前一定会称重，但大部分物流公司都设定了一票，即一票货物收取一定费用，超过30KG，每公斤单价相比快递低很多，超过10块钱的情况很少，有些短途专线零担物流单价甚至可以低到几毛钱。