企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 浙江 杭州 |
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发布时间:2021-01-08 06:47:00 作者:少飞物流
1、货物本身敏感一些发货人不是***的物流人员,因此对国际物流运输的规则不懂,这就很容易将一些禁运物品或者敏感货进行托运。(1)***各国都有其禁止入境的商品动植物、肉类、书籍几乎是每个国家都会禁止入境,如美国禁止中草药入境;英国禁止奶类、肉类产品入境。禁止入境的商品到达目的国家海关后,会被海关扣押或者直接退回。(2)货物为侵权产品:这些产品入境后,海关会要求提供品牌授权书,如果没有,清关就会延误,海关扣货,甚至直接责令退回。(3)货物为粉末、液体、带电等敏感货:敏感货物被海关查验的概率要比普货高,通关的时间要比普货长,这些产品在运输时,一般都会延误。2、操作失误随着国际运输的发展,国际货代公司也越来越多,质量上也参差不齐。当我们把货物交给货代公司处理时,货代公司会有物流操作人员对货物进行处理和发货。如果物流操作人员因为不够***或者是操作失误,这样就会对运输造成影响:(1)货物信息填写不规范不完整:如产品数量不正确、申报价值与实际货值不符,就会引起海关的注意,导致物流延误;(2)物流运输方式:货代公司为了节省运费,赚取运费差价,选择价格便宜、运输时间较长的物流运输渠道。3、海关检查在起运港或者目的国,海关都会根据自己的政策选择一定比例的集装箱进行查验,这样在一定程度上也会造成物流延迟。关于查验的标准,这个是随机的,被称为“随机海关检查”,通常取决于几个因素,如一国的进出口政策、风险管理等。一旦发生海关查验,不仅运输延迟,还要支付相关费用。4、自然灾害由于恶劣天气条件,船舶延误经常发生,比如每年夏天,都会有台风、飓风,这就对船舶运输产生影响:当船舶因恶劣的天气而不得不跳过停靠港;当船舶在港口,但由于恶劣天气而不能离开。
业界的共识是:大件指的是货物在体积和重量上超过大部分的货物才叫大件,业界一般从超限和超重两个角度进行明确的界定,并按超限超重具体情况分成四个级别的大件。具体如下:超限是从体积界定:货物装载是轮廓尺寸超过车辆限界标准大体积物品,属于超高、超宽、超长的三超大件。超重是从重量上界定:主要是指超重货物的物流,特大件货物的总重量甚至超过普通道路与桥梁的承载能力。图片源自网络,侵删达到下列标准之一者极为一级大件1.长度大于14米(含14米)小于20米;2.宽度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;4.重量大于20吨(含20吨)小于100吨。达到下列标准之一者即为二级大件1.长度大于20米(含20米)小于30米;2.宽度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;4.重量大于100吨(含100吨)小于200吨。达到下列标准之一者即为三级大件1.长度大于30米(含30米)小于40米;2.宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米;3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;4.重量大于200吨(含200吨)小于300吨。达到下列标准之一者即为四级大件1.长度在40米及以上;2.宽度在6米及以上;3.高度在5米及以上;4.重量在300吨及以上。关于大件快递从物流领域来讲,大件快递延伸的物流配送服务属于普通的物流服务,根本就不属于大件物流。1.大件快递只是从快递角度上定义的“大件”标准,与大件物流中定义的大件有着天壤之别,一般来讲业内公认的判断标准是:快递重量在3-30公斤左右时便可被称作是大件快递,30~100kg公斤段大件就是属于大件快递中级别的大件了。
普通化工品的仓储和装卸1、***储存各种普通化工产品;2、储存的普通化工产品包装种类情况多样化:1)10-50公斤小桶装,50-100公斤中桶装,150-200公斤大桶装(塑料桶、铁桶等)(产品呈液态);2)塑料吨桶包装、铁制吨桶包装(产品呈液态);3)25-50公斤编织袋、塑料袋、纸袋等包装(产品呈固态或粉状);4)吨袋包装(产品呈固态或粉状);3、我司对化工产的装卸要求:1)小桶人工装卸;2)150公斤以上桶,人工和叉车装卸;3)20-50公斤小包货物,尽量打成托,人工配合叉车装卸;4)吨袋,人工配合叉车装卸;
1、 服务提供形式上不同,运送的货物不同,物流服务范围不同,时效不同,定价不同。
①运送的货物不同:
快递都是单人轻易可以拿得动的东西(业内公斤切分后大都在0-30KG),一般都是1件;
零担要运输的货物却要重得多,货物可能多到一个人一趟拿不动(业内一版切分为30KG-500KG),大多不止一件;
②提供的物流服务范围不同:
快递都是门到门,即上门取件到送货上门,一般不会存在单人搬运货物困难导致无法上楼的情况,不上门你可以投诉他,打公司投诉电话不管,威胁用打邮政电话一定管用;
零担物流因为货物多货物重,快递小哥的快递小车一次装不了太多人的货,一般都用厢货车接送,可能还要雇人走楼梯搬运,接送货费贵,所以很多时候难以做到全部货物门到门(就算能也不会太便宜),很多物流公司都设置门店鼓励客户到门店发货或把货物取走,叫“上门发货/自提”
作者:王别动
链接:http://www.zhihu.com/question/21540193/answer/218108940
来源:知乎
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